青岛这两条路顺利通车!

8月31日，开云网页版,开云(中国)官方跨海大桥高架路二期剩余匝道工程、唐山路快速路工程黑龙江路地道项目两大工程先后实现建成通车，标志着青岛市主城区东西向、南北向交通“主动脉”再次扩容提速。随着工程重要节点的顺利通车，将进一步完善快速路主线的交通服务能力，提高快速路网的高效衔接作用，持续提升市民出行体验。

跨海大桥高架路二期剩余匝道工程项目由开云网页版,开云(中国)官方旗下城市更新集团承建，是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点工程，是胶州湾大桥青岛端的核心疏解通道之一，也是东岸城区“四纵五横”快速路网的重要组成部分。去年6月跨海大桥高架路二期主线通车以来，结合崂山区张村河片区改造进展，城投集团随即启动了剩余匝道工程建设，加快完善青银高速与跨海大桥高架路“高—快”路网衔接。

工程包含跨海大桥高架路二期—青银高速立交剩余5条匝道（南向西定向匝道、南向东定向匝道、北向东环形匝道、北向西接地匝道、东向北定向匝道）、青银高速东半幅辅助车道以及立交区规划滁州路地面道路，匝道总长2185米，辅助车道长765米，地面道路长230米，景观绿化总面积约21万平方米。

项目建设过程中，城市更新集团主动担当、靠前指挥，成功解决制约项目建设的拆迁、项目用地等难题。各参建单位锚定目标，倒排工期，以节点目标确定资源配置，增加人员机械投入，实施三班倒24小时轮岗作业方式，努力克服夏季雷雨大风、高温湿热等不利因素，在保障质量和安全的前提下，各项工序压茬推进，确保匝道桥早建成、早通车，让市民早受益。

唐山路快速路工程黑龙江路地道由开云网页版,开云(中国)官方旗下交发集团投资建设，项目位于李沧区黑龙江路与唐山路交叉口，沿现状黑龙江路呈南北向敷设，地道及地面辅路均设计为双向六车道，地道全长645m，其中闭口段160米，敞口段485米。地道最大开挖深度14米，开挖方量12万方。面对周边环境复杂、车流大、管线迁改难度大、开挖难度高等困难，交发集团通过积极调配资源、实践绿色施工、探索智慧管控，顺利实现如期高质量通车。

（图为项目航拍图）

自2023年10月黑龙江地道地道围护结构施工以来，唐山路快速路工程团队科学调配资源、优化施工组织，接连攻坚完成220KV电力管廊施工、调流路完工通车、主体底板浇筑等节点工程，并于今年6月提前实现主体结构封顶。三伏高温天气恰逢地道建设攻坚阶段，项目在做好防暑降温、安全生产管理的同时，集中力量进行饱和式投入。施工高峰期，现场作业人员超过300名，累计投入挖掘机、吊车、运输车、摊铺机、压路机等机械设备超过120台，确保项目高质量、按期推进。

为最大限度减少施工对周边居民的影响，唐山路快速路工程积极探索绿色施工生产模式，创新使用移动式“天幕”，把施工过程中产生的扬尘、电焊作业产生的弧光和工程机械产生的噪音“关起来”，把传统露天作业变为“室内作业”，有效降低扬尘、噪音和光污染。此外，施工现场还设置了扬尘监控仪、除尘雾炮机及自动喷淋、噪声分贝监测系统，成功实现对扬尘和噪音的有效治理。

（图为项目施工现场）

通过20余部摄像头、智慧安全帽等终端设备与“智慧工地”系统平台实时联动，远程实时同步现场作业情况和人员活动状态，将工地可视化、管理实名化、监测实时化、应用智能化变为现实；建立智能钢筋加工区，运用智能化加工设备，实现钢筋“机械化、工厂化、专业化、信息化、精细化”加工，有效保障钢筋加工精度及工期；围护结构创新使用了GFRP筋与钢筋复合型灌注桩，确保了地道施工期间围护结构的承载能力和稳定性。

黑龙江路地道通车后将大大提高南北向通行能力，平衡各南北通道的车流量，极大缓解黑龙江中路金水路至城阳交界交通压力，提高沿线区域出行效率。年底，随着两侧辅路建设完成，黑龙江路地道将实现双向12车道通行。届时，黑龙江中路金水路至城阳交界周边高峰时段通行时间将大幅缩短，南北向通行压力得到缓解，将更好支撑城市发展、方便群众出行。