海湾大桥（北桥位）青岛端接线工程是海湾大桥的延续，是贯穿青岛市主城区中北部一条重要的东西向快速交通干道，有利于海湾大桥交通的快速疏解,并将海湾大桥与市区快速路网组成有机整体；西始海湾大桥环胶州湾高速公路立交城建界（环胶州湾高速公路东侧约1092米处），向东沿李村河北岸，跨越胶济铁路后，继续沿李村河、张村河跨越重庆路、308国道、海尔路向东，在海尔路东侧接入规划长沙路，以高架形式跨过李山东路，与青银高速公路相接后落地，向东与滨海大道相接，全长12.7公里。根据规划，青银高速公路以西段为城市快速路，长9.1公里；以东段为城市主干路，长3.6公里。该工程对我市国民经济持续健康发展、产业跨海西移、构筑大青岛的城市框架具有重要意义。
工程近远期结合，分期实施，一期工程自海湾大桥—环胶州湾高速公路立交城建界至海尔路立交桥，全长7.6公里；二期工程自海尔路立交桥至滨海大道，全长5.1公里。本次实施的大桥接线为一期工程，全线高架，主线桥面为双向八车道，沿线设置四流路、重庆路、黑龙江路、海尔路4座立交。
本工程是本市第一个设计基准期采用100年的城市桥梁工程；其主线高架桥全长7.6公里，是市内最长的高架桥；其标准宽度为31.5米，最宽处达50多米，是青岛第一条双向八车道高架快速路；重庆路立交是本工程与规划重庆路快速路连接的重点控制工程，设计为全定向5层互通立交，净高38米，相当于十余层楼高，不仅是青岛市层数最多、高度最高、功能最全的城市立交桥，在山东省内也是数一数二，其建设规模、技术标准处于国内先进水平。
工程总投资52.5亿元，其中财政投资48.58亿元，含工程费32.06亿元，征地拆迁补偿费9.75亿元，工程建设其他费2.167亿元，预备费1.678亿元，辽阳东路-深圳路节点改造工程2.91亿元等。